31 de jan de 2013

Escuderia McLaren apresenta o MP4-28, bólido será usado para disputar o campeonato de F1 2013.

A McLaren apresentou hoje(31/jan) o novo modelo para a disputa do mundial de Fórmula 1 2013, o bólido foi batizado de MP4-28 e por fora carrega as mesmas cores do carro usado no ano passado, mas segundo Jenson Button, piloto da escuderia, as aparências em relação ao modelo de 2012 ficam só por fora, o piloto afirma que "por baixo da pele" o MP4-28 é bem diferente e traz melhorias significativas que o transformou no melhor carro já desenvolvido pela McLaren, na opinião de Button.

O evento de apresentação do MP4-28 teve ainda a exibição de vídeo homenageando o fundado da marca Bruce McLaren, dois brasileiros também foram lembrados com os modelos M23 pilotado por Emerson Fittipaldi e o MP4/4 guiado por Ayrton Senna.

As apresentações dos novos carros para temporada de F1 2013 continuam com:
Force India e, Ferrari  no dia 1º de fevereiro;
Sauber dia 2 de fevereiro;
Red Bull dia 3 de fevereiro;
Mercedes e Toro Rosso dia 4 de fevereiro;
Caterham dia 5 de fevereiro;
Williams dia 19 de fevereiro.

Imagens.
Divulgação/McLaren
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30 de jan de 2013

Engenheiro constrói para o filho carrinho elétrico com todas as funcionalidades de um carro de verdade.


Na China um engenheiro construiu para o filho um carrinho elétrico exclusivo, o veículo tem praticamente todas as funcionalidades de um carro de verdade como motor elétrico, transmissão, diferencial, suspensão, freios a disco, carroceria em fibra de carbono, rodas de liga leve, luzes em LED, cinto de segurança e sistema de som. Segundo o seu criador, o carrinho tem chamado bastante atenção por onde passa e consumiu cerca de quinze mil dólares para colocar o brinquedinho pronto.

Veja abaixo as imagens do processo de construção do carrinho e também uma versão esportiva. Será que o brinquedinho foi mesmo para o filho ou o engenheiro chinês é um daqueles apaixonados por automóveis ?
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Fonte: Autoblog
Imagens: Imgur

29 de jan de 2013

Destaques das Revistas Automotivas do mês de Fevereiro/2013(4 Rodas,Auto Esporte,Car and Driver e Carro).

Confira os destaques das principais revistas automotivas, por enquanto 4 Rodas, Auto Esporte, Car and Driver e Carro já estão com suas edições de fevereiro chegando nas bancas. A revista 4 Rodas destaca o novo VW Santana, Auto Esporte faz um apanhado sobre as versões chamadas aventureiras, Car and Driver destaca o novo Civic 2.0 e Carro traz na capa o novo Hyundai HB20X.

REVISTA 4 RODAS
RESUMO DA EDIÇÃO:
Novo Santana na QUATRO RODAS de fevereiro
Como anda e o que oferece o VW que vem para encarar Cobalt e Grand Siena: aqui tamanho é documento
Outros destaques desta edição:
Hyundai HB20X: o coreano se monta para entrar em ritmo de aventura
Volkswagen Fusca x Citroën DS3: mais ânimo no dia a dia? Nós indicamos a fórmula
Honda Civic: linha 2014 traz novo motor 2.0 e seis marchas no 1.8.
Chevrolet S10 x Ford Ranger: preferidas de quem não pega no pesado, qual oferece mais entre as duas novidades flex?
Mercedes-Benz SL 63 AMG: elevado em todos os quesitos, ele coloca o dono em contato as estrelas.
Kia Quoris: requinte e tecnologia recheiam o sedã de luxo feito para encarar Mercedes-Benz, BMW e Audi.
BMW ActiveHybrid 3: com lançamento no Brasil previsto para abril, o Série 3 híbrido usa até GPS para poupar o ambiente.
Maserati Quattroporte: já na sexta geração, o fundador da categoria executiva superesportiva mostra que está forte
Porsche Panamera Sport Turismo: como anda a perua conceito que sinaliza o novo Panamera e pode aumentar a família

REVISTA AUTO ESPORTE
SITE: www.revistaautoesporte.globo.com
RESUMO DA EDIÇÃO:
Aproveitando o lançamento do Hyundai HB20X, a revista reuniu nove versões descoladas e as comparou aos seus irmãos comportados. O que o comprador ganha e o que perde ao optar pelos modelos com visual off-road? Comparamos preços, seguro, valor de revenda e características técnicas de:
Hyundai HB20X x HB20
VW CrossFox x Fox
Fiat Uno Way x Uno Economy
VW Space Cross x SpaceFox
Fiat Idea Adventure x Idea Essence
Honda Fit Twist x Fit LX
Renault Sandero Stepway x Sandero Privilège
Fiat Strada Adventure x Strada Trekking
Aceleramos também:
SRT Viper
Honda Civic 2.0
Novo Chevrolet Malibu
Novo Toyota RAV4
Mercedes C180 Coupé
Segredos! Como será a picape derivada do Renault Duster, e como ficará a próxima (arrojada) geração do Toyota Corola
Reportagens especiais:
Motoristas que rodam com carros clandestinos
Cobertura do Salão de Detroit
Pessoas que passaram por situações extremas no trânsito (e sobreviveram para contar) Vantagens e desvantagens das longas garantias
Essas e outras surpresas você encontra em Autoesporte, a revista mais antenada do mundo automotivo


REVISTA CAR AND DRIVER BRASIL
SITE: caranddriverbrasil.uol.com.br

RESUMO DA EDIÇÃO:
A edição de fevereiro (62) chega às bancas carregada de novidades exclusivas! Confira:
- Especial novos Honda: desvendamos detalhes sobre como será a futura linha da marca japonesa no Brasil: Fit, Civic, Accord e City. Todos renovados e acompanhados do novo SUV que a marca vai vender no Brasil como um dos rivais de EcoSport, Duster e companhia. A matéria completa conta com fotos e projeções realistas dos novos modelos.
- O Civic acaba de ganhar motor 2.0. Com isso, ficou mais potente e divertido. Mas será que isso faz dele o melhor jogador? A resposta você encontra no comparativo detalhado com os principais rivais do Honda: Corolla, Cruze e Fluence.
- A Hyundai lança o HB20X, versão com apelo aventureiro que chega para jogar lama nos olhos do CrossFox.
- Saiba mais sobre a sétima geração do Chevrolet Corvette, digna do nome Stingray com seu chassi de alumínio e interior digno de carros mais luxuosos! E sobre as anteriores, também.
- Da Mercedes, trazemos tanto a primeira avaliação do CLA, o cupê de quatro portas acessível da marca, quanto do W125I, o famoso Flecha de Prata. E aceleramos o conversível SL63 AMG no Autódromo de Interlagos.
- Estivemos no Salão de Detroit e te contamos tudo... que rolou nos bastidores. Tem bastante novidade para o Brasil!
- A BMW também tem espaço garantido com o Z4 20i, com motor 2.0 turbo, e uma avaliação em primeiríssima mão do elétrico i3, que também será vendido no Brasil.
- Veja o teste completo e todos os detalhes do carro que anda virando todos os pescoços nos EUA, o sedã Tesla Model S. Elétrico, sim, mas capaz de dar pau em BMW M5!
- O que acontece se usarmos todas as receitas de downsizing de motor, como turbo e injeção direta de combustível, em motores

REVISTA CARRO
SITE: www.revistacarro.com.br


VÍDEO: Episódio 3 com pega entre Piquet e Mansell, vídeo faz parte da divulgação do novo Ford Fusion.

28 de jan de 2013

CESVI Brasil explica como funciona o Crash-test: Uma batida feita para melhorar seu carro.

O CESVI Brasil - Centro de Experimentação e Segurança Viária publicou boletim técnico explicando como funciona o Crash-test, os famosos testes de impacto onde veículos são lançados contra uma barreira para verificar o nível de segurança e análise de peças. Algumas curiosidades são reveladas no artigo publicado pelo Centro de Experimentação. Por exemplo a velocidade aplicada em cada teste, a quem interessa o resultado, o tempo de preparação do veículo e outras análises interessantes.

Confira o texto na íntegra.
Fonte: CESVI Brasil | www.cesvibrasil.com.br

Um veículo dispara e bate com força contra uma barreira. O efeito visual da batida gera curiosidade e atrai a atenção de muita gente. Mas será que todos sabem por que essa experiência é feita?

Tudo passa pela série de normas que precisam ser atendidas para o desenvolvimento de um veículo. Elas exigem a realização de diversos testes, claro, para haver uma certeza de que o carro é seguro, eficiente e se comporta de maneira adequada na ocorrência de uma colisão. São os famosos crash-tests, também chamados de ensaios de impacto.

Eles existem para analisar a segurança dos ocupantes numa batida, para verificar a qualidade das peças, e também para avaliar a reparabilidade. Este último caso é justamente o tipo de trabalho desenvolvido pelo CESVI, que vai gerar dados para a composição do ranking CAR Group. Clique  aqui e acesse o índice.

VELOCIDADES DIFERENTES, OBJETIVOS DISTINTOS
As velocidades e formas de impacto são definidas por normas e podem variar de 2 km/h até 64 km/h.
Impactos com velocidades de até 16 km/h são destinados a testes de componentes, como para-choques e crash-boxes (o que tem a ver com reparabilidade). Nesses impactos, o airbag frontal não pode ser deflagrado, pois causaria ferimentos nos ocupantes do veículo.

Impactos acima de 27 km/h têm o objetivo de analisar a segurança dos ocupantes, sendo feitos de diversas formas e sentidos do veículo, chegando a até 64 km/h em um impacto frontal sobre uma barreira deformável.
Mas não existem só impactos frontais. As grandes montadoras também promovem impactos laterais, impactos contra postes, impactos contra para-choques de caminhões, impactos traseiros, entre outros.

Todos esses testes são feitos visando a evitar que o corpo dos ocupantes encoste em partes rígidas internas dos veículos, como painéis de instrumentos, colunas laterais e portas, situações que poderiam provocar ferimentos graves em caso de colisão. No caso de impactos traseiros, também há preocupação com vazamento de combustível.

NOSSOS “DUBLÊS”
Como ninguém é maluco de dirigir o carro num crash-test, os pesquisadores usam dummies, que são bonecos antropométricos, que simulam um ser humano e são dotados de sensores espalhados por todo o corpo. Depois de um impacto, os dados dos sensores são analisados por engenheiros da montadora.

Todo esse procedimento demora para ser efetuado. Para se ter uma ideia, um crash-test de baixa velocidade, que não demanda instrumentação, demora em torno de 35 dias para ser finalizado. Isso inclui a preparação do veículo antes do impacto, o impacto em si e a análise do veículo após a batida. Em caso de veículo instrumentado, ou seja, com sensores para análise de carroceria e dummies, só a preparação pode demorar mais de 15 dias.

Todo esse trabalho existe para que a montadora desenvolva um veículo com mais tecnologia e com mais proteção aos ocupantes. E o CESVI contribui para uma análise mais técnica das seguradoras na hora de precificar o seguro dos carros.

26 de jan de 2013

Novo Fiat Fiorino é flagrado fazendo testes, utilitário com dianteira inspirada no novo Uno chega em 2014.

No final do ano passado o site Autos Segredos em parceria com DuOliveira projetaram o novo Fiat Fiorino(veja a projeção no final do post), o utilitário com chegada prevista para 2014 virá carregado com elementos de outros modelos da marca como a dianteira inspirada no novo Uno e parte da mecânica da Strada. 

Este mês, Marlos Ney Vidal, editor chefe do Autos Segredos flagrou a mula de testes do novo Fiorino, as imagens do flagra mostram o modelo carregando componentes de outros carros da Fiat fazendo testes de rodagem demonstrando que o desenvolvimento do utilitário está a todo vapor.

Fonte/Fotos: Autos Segredoswww.autossegredos.com.br
Projeções: Du Oliveirawww.irmaododecio.blogspot.com.br

Confira o flagra.
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Projeção Fiat Fiorino 2014
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Vídeo: Aumente o som e escute o ronco impressionante do McLaren P1. Especula-se que o motor terá 800 cavalos.



Clique aqui veja 10 fotos oficiais do P1 liberadas pela McLaren.

25 de jan de 2013

Desde de maio de 2012 Peugeot Hoggar não é produzido, será o fim de linha ?

Hoggar não emplacou no Brasil num segmento dominado por Strada, Saveiro e Montana.
Desde maio do ano passado a picape Hoggar da Peugeot não é produzida, segundo o Jornal do Carro a fabricação foi interrompida para baixar o estoque, mas até o momento a Hoggar está com a produção parada.

A Peugeot Hoggar foi lançada no primeiro semestre de 2010 para dividir as vendas com concorrentes de peso como Fiat Strada, VW Saveiro e Chevrolet Montana, não conseguiu emplacar no gosto do brasileiro e acabou amargando insucesso tendo como companheira a já ultrapassada Ford Courier.

Será o fim de linha da picape Hoggar ?

Fonte: Jornal do Carro | blogs.estadao.com.br/jornal-do-carro

24 de jan de 2013

McLaren libera imagens oficiais do superesportivo P1, bólido carregará motor com 800 cavalos.

McLaren liberou oficialmente imagens do superesportivo P1, as fotos exibem o bólido camuflado mas suficiente para revelar suas linhas agressivas e assoalho quase colado ao chão, características que deixarão o P1 entre os carros mais rápidos do mundo. Segundo a revista inglesa Autocar, o novo brinquedinho da McLaren carregará um provável motor V8 turbo empurrado por 800 cavalos.

Imagens.
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23 de jan de 2013

Confira as fotos, preços e versões do novo Hyundai HB20x, aventureiro ganha as ruas em fevereiro partindo de R$ 48.755.

O novo Hyundai HB20x já deu as caras, pelo menos para a imprensa especializada que já faz testes de avaliação do hatch que deriva do irmão HB20, com roupagem característica do segmento o HB20x ganha borrachas e plásticos na carroceria e maior distância entre assoalho e o solo.

O HB20x chega em fevereiro partindo de R$ 48.755 na versão Style com câmbio manual.

Preços
Style Manual - R$ 48.755,00
Style Automático - R$ 51.955,00
Premium Manual - R$ 51.255,00*
Premium Automático - R$ 54.455,00*
(*Válido para qualquer opção de rádio)

Fotos
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Fonte: G1/Carros
Fotos: Divulgação
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